AirAsia onder financiële druk en dat is ook relevant voor reizigers in Thailand

In dit artikel:

AirAsia probeert de zorgen over zijn financiële positie te verminderen, maar beleggers blijven alert. In het tweede kwartaal van 2026 leed de luchtvaartgroep een nettoverlies van 831 miljoen ringgit. Eind juni had het bedrijf 18,4 miljard ringgit aan verplichtingen tegenover 954 miljoen ringgit aan beschikbare kasmiddelen. De koers daalde daardoor naar het laagste niveau in bijna vier jaar, mede door de stijgende brandstofkosten.

De groep wil maximaal 1 miljard dollar ophalen op de internationale kapitaalmarkt en daarnaast 700 miljoen ringgit aan lokale kredietfaciliteiten aantrekken. Dat geld moet vooral worden gebruikt om dure schulden uit de coronaperiode te herfinancieren, looptijden te verlengen en de balans te versterken. AirAsia haalde in maart al ongeveer 300 miljoen dollar op. Volgens de maatschappij gaat het vooral om het vervangen van bestaande financiering, niet om het betalen van dagelijkse rekeningen.

Naast herfinanciering verlaagt AirAsia kosten, past het de vloot- en capaciteitsverdeling aan en schrapt of vermindert het minder rendabele routes. Sinds de verschillende AirAsia-maatschappijen begin 2026 onder één platform vallen, kan de groep vliegtuigen makkelijker tussen markten verplaatsen. De financiële druk betekent daarom niet dat een algemene stopzetting van vluchten dreigt, maar routes en frequenties kunnen wel veranderen.

Voor Thailand blijft de operatie voorlopig uitbreiden. Thai AirAsia wil vanaf oktober in het vierde kwartaal maximaal 135 binnenlandse vluchten per dag uitvoeren, tegenover ongeveer 88 op piekdagen in het derde kwartaal. Vanaf Suvarnabhumi staan dagelijks zes vluchten naar Chiang Mai, vijf naar Phuket en twee naar Krabi gepland. Reizigers hoeven volgens de huidige informatie hun boeking niet automatisch te wijzigen, maar doen er goed aan hun vluchtmeldingen en eventuele routewijzigingen te controleren. De komende maanden moeten uitwijzen of AirAsia de nieuwe financiering rond krijgt en de hogere Thaise capaciteit voldoende inkomsten oplevert.