Financiële druk bij AirAsia is ook in Thailand voelbaar

In dit artikel:

AirAsia staat financieel onder druk door sterk gestegen brandstofkosten, hoge schulden en verliezen binnen de groep. In het tweede kwartaal namen de brandstofuitgaven met 58 procent toe en leed AirAsia Group een nettoverlies van 830,5 miljoen Maleisische ringgit. Daarom wil de groep tot 1 miljard dollar ophalen op de internationale schuldmarkt en daarnaast 700 miljoen ringgit aan lokale kredietfaciliteiten regelen. De financiering moet vooral bestaande schulden herstructureren en de balans versterken. AirAsia onderzoekt ook kostenbesparingen, waaronder het teruggeven van oudere vliegtuigen en het herzien van zwakke routes.

Ook Thai AirAsia wordt geraakt. Moederbedrijf Asia Aviation rapporteerde over hetzelfde kwartaal een verlies van 2,326 miljard baht; de brandstofkosten stegen er met 43 procent. In juni haalde het bedrijf 3,815 miljard baht op met nieuwe obligaties. Beleggers reageerden desondanks bezorgd: het aandeel Asia Aviation daalde op 17 september met 14,58 procent.

De Maleisische overheid volgt de situatie omdat AirAsia een belangrijke rol speelt in het binnenlandse luchtverkeer. Er is gesproken over mogelijke noodscenario’s als de maatschappij capaciteit zou moeten verminderen, maar zo’n ingreep is momenteel niet aangekondigd. AirAsia zegt voldoende liquiditeit te hebben en geen staatssteun te hebben gevraagd.

Voor reizigers betekent de financiële druk voorlopig niet dat vluchten automatisch worden geschrapt. Thai AirAsia wil zich juist voorbereiden op het drukke vierde kwartaal, meer toestellen inzetten en internationale routes herstellen. Reizigers kunnen hun bestaande boeking daarom aanhouden, maar doen er verstandig aan vluchtstatussen en meldingen van de maatschappij te controleren. Bij nieuwe boekingen voor later kunnen ook betaalvoorwaarden en de dekking van een reisverzekering worden nagekeken.