Telegraaf: KLM onder zware druk: technische problemen, hoge kosten en verlies van glans

In dit artikel:

KLM kampt volgens een analyse van De Telegraaf met een opeenstapeling van operationele, financiële en bestuurlijke problemen. Begin oktober moesten opnieuw vluchten worden geschrapt doordat meerdere vliegtuigen door technische mankementen niet beschikbaar waren. De technische dienst staat bovendien onder verscherpt toezicht van de Inspectie Leefomgeving en Transport. Hoewel KLM zegt dat de veiligheid niet in gevaar is, zetten de storingen de betrouwbaarheid en inkomsten onder druk.

Tegelijk versobert KLM de service op Europese vluchten door reizigers voor een deel van eten en drinken te laten betalen. Dat verlaagt de kosten niet genoeg en kan het merk tussen prijsvechters en luxere maatschappijen in laten vallen. Luchtvaarteconoom Wouter Dewulf stelt dat KLM binnen Air France-KLM niet langer het A-merk is.

De financiële druk neemt toe door stijgende lonen, brandstofkosten, havengelden, belastingen en investeringen in nieuwe vliegtuigen. De jaarlijkse loonkosten zouden zijn gestegen van circa 2 naar 3 miljard euro, terwijl extra heffingen KLM volgens topvrouw Marjan Rintel uiteindelijk ongeveer 1 miljard euro kunnen kosten. Voorstellen om productiviteit, kosten of werktijden aan te passen botsen met de vakbonden.

Intern klinkt daarnaast kritiek op de trage besluitvorming en het leiderschap. Problemen rond de inzet van nieuwe businessclassstoelen onderstrepen dat beeld. KLM wil financieel en structureel sterker worden, maar heeft nog geen duidelijke ingrepen gepresenteerd.

Volgens het artikel dreigt daardoor ook meer macht naar de holding in Parijs te verschuiven. KLM moet snel betrouwbaarder en efficiënter worden zonder de dienstverlening zo ver af te bouwen dat reizigers afhaken. Anders kan het bedrijf zijn zelfstandigheid binnen de groep verder verliezen.